来源：A智慧保
今年早些时候，浙商财险就在公开招聘总经理，彼时时任总经理尚在位，现在关于人事调整有了新进展。
10月8日，金融监管总局浙江监管局发布关于蒋照辉浙商财险董事长任职资格的批复，这一批复时间于9月29日签发。也就是说，在此之前，浙商财险董事长一职悄然进行了人员调整，浙商财险原董事长房弢已卸任。
值得一提的是，蒋照辉此前为浙商财险总经理，在今年7月份，浙商财险曾通过其股东官网挂出一则总经理的招聘公告，公开招聘总经理1名，当时蒋照辉并未卸任这一职务。如此来看，浙商财险关于将帅角色转换早有谋划。
如今，原总经理晋升为董事长，谁又将与其搭班，成为浙商财险新一任总经理？对于2009年成立的浙商财险而言，15周年之际“将帅”重新布局，将带来怎样的连锁反应？下一个15年又将如何走出专业化特色化发展之路？
总经理变身掌舵
将原总经理调整为董事长，对于浙商财险来讲，或是保持稳定发展、坚持既定战略路线的重要基础。
资料显示，蒋照辉，1973年10月出生，研究生学历，博士学位，高级经济师，曾出任中国人民银行台州市分行干部、台州市中心支行干部、上海分行杭州金融监管办工行处干部等职务。
之后，蒋照辉转入银监会系统，历任中国银监会浙江监管局办公室干部、机关党委办公室副主任、党委宣传部副部长、政策法规处副处长兼萧山办事处主任。2014年9月，他调至舟山监管分局，任党委副书记、副局长（主持工作），舟山监管分局党委书记、局长等职务。
2018年12月，蒋照辉转至金融机构，加入浙江浙商金控有限公司，历任筹备组风控副组长、党委委员、董事、副总经理；2020年10月，获任浙商证券副董事长。
自2022年12月30日起，蒋照辉开始担任浙商财险总经理，他的到来也结束了浙商财险长达六年多的总经理空缺局面，成为浙商财险的第四任总经理。在浙商财险发布总经理招聘公告之时，蒋照辉担任浙商财险一年半左右时间。
如今，从总经理升任为董事长，于其而言，又是一个新的开始。
6月酝酿调换
对于蒋照辉的升职，虽然此前并未有任何预兆，但在今年7月份，浙商财险曾通过其股东浙江省交通投资集团有限公司官网挂出一则总经理招聘公告，宣布公开招聘总经理1名，报名时间为招到即止。
具体来看，浙商财险表示，因经营发展需要，面向集团外公开招聘浙商保险总经理1名，工作地点为浙江杭州。
岗位要求方面，有5项内容，如应聘者需要具有金融工作经历八年以上或者经济工作经历十年以上（其中金融工作经历不得少于五年），还需要具有保险业履职经历，如具有担任保险公司省级分公司总经理以上职务高级管理人员五年以上、担任保险公司部门主要负责人五年以上、担任金融监管机构相当管理职务五年以上等任职经历之一。
同时，还需要熟悉现代保险公司经营管理，精通保险行业监管政策及保险相关法律法规；具备统筹推进财产险公司战略目标实现、风险防范化解、数字化转型等方面的专业能力等。
“A智慧保”发现，目前该招聘公告已“下架”。
就在浙商财险发布总经理招聘之前，浙商财险的董事长职位也在发生变化。今年6月份，浙商财险原董事长房弢已变换身份，成为“浙江省轨道交通运营管理集团的党委书记”，据该公司官微系列消息发文显示，房弢已任公司党委书记。
房弢，1971年6月出生，研究生学历，高级经济师，中共党员，曾任浙江金温铁道开发有限公司客运分公司副经理、温州站站长，沿海铁路浙江有限公司副总经理，浙江金温铁道开发有限公司董事长、党委书记。2022年7月份，房弢开始担任浙商财险董事长一职。
除此之外，浙商财险还有一些人员调整，如程杭获批担任浙商财险合规负责人一职，此前，她曾担任过原保监会浙江监管局财险处处长，后来进入浙商财险担任副总经理、首席风险官、董事会秘书等职务。
新15年开启
如何专业化、特色化？
这是浙商财险时隔两年后的又一次“将帅”齐换，而这一次的变换，对于浙商财险来讲，恰逢其15周年，意义或不同。
地方险企往往肩负着构建地方金融体系，为地方金融发展贡献力量的重任。浙江省政府对于当地保险机构的发展相当重视，曾于2023年年中召开座谈会专题研究中小保险机构经营发展情况，支持地方法人保险机构做优、做强、做大，并认为保险市场潜力大，行业发展空间广，浙江地方法人保险机构要以“市场化有价值、差异化有特色、专业化有能力”为路径，努力在激烈的市场竞争中蹚出一条路子。
作为首家总部设在浙江的全国性财产保险公司，浙商财险肩负着助力地方政府完善地方金融体系，发展地方保险市场的重任。
不过，从过往的发展来看，浙江财险的表现不尽如人意。数据显示，截至2023年，浙商财险的保险业务收入仍未超过50亿元，从盈利方面看，2016年至2023年，浙商财险净利润分别为-6.49亿元、-9.03亿元、-3.76亿元、-1.92亿元、0.19亿元、-1.05亿元、-2.41亿元、0.13亿元。2024年上半年，其保险业务收入为22.01亿元，净利润为0.04亿元。
尤其是“侨兴债”事件，更使将浙商财险一度陷入泥潭，出现现金流紧张、偿付能力下降等情况。好在经过多年的消化，浙商财险逐渐走出“阴影”，回到正常发展轨迹。但从其业务来看，依旧面临转型的压力，例如，业务结构方面，车险业务仍是浙商财险第一大险种，尚未实现承保盈利，如2022年车险承保亏损1.41亿元，2023年车险承保亏损1.11亿元。
好在近年来浙商财险也在努力求变，试图摆脱对单一业务的依赖，借助股东资源优势，围绕大交通领域提升定制化风险保障的能力。例如，2022年3月，浙商财险推出了“交通保险”品牌战略，表示未来将探索专业化、精细化、集约化的转型发展路径，将风险管理向大交通产业链延伸，聚焦安全出行、装备制造、新基建项目和航空保障等方面，为交通产业链提供一揽子风险管理解决方案。
今年9月份，浙江省交通投资集团党委委员、副总经理姚宏峰一行赴浙商财险调研指导，并对浙商财险提出四点要求，即：
⁕ 要学深悟透党的二十届三中全会精神和省委十五届五次全会精神，深刻认识改革之于发展的重要性，全面深化细化改革措施，以更坚决的态度、更有针对性的措施，推动业务端、治理端改革有效落地。
⁕ 要深入谋划“十五五”，以更大格局、更高视野，围绕企业实际和行业走向，前瞻性思考研究自身发展路径。
⁕ 要从严从实做好本次省委巡视组对金融板块的巡视整改工作，深入剖析问题产生的原因，举一反三，不断深化企业的发展理念、作风建设，巩固整改成效，提升发展能力。
⁕ 要坚定信心确保完成年度目标，坚持专业化特色化发展方向，动员全体干部职工克难攻坚，稳增长、保盈利，交出一份全年高质量发展答卷。
另外，在浙商财险2024年第二季度偿付能力报告中，浙商财险也表示，在经营上坚持结构优化与业务增长并重、承保改善与投资改善并重、现金流增长与盈利增长并重，承保端要持续减亏，加强应收管理，优化非车险管理体系等，加强车险存客经营，强化续保过程管理和兜底管理，强化理赔管控。
资产配置上，持续保持合适比例的流动性资产，适度控制中长期资产比例；管理上，持续做好流动性风险事件应急管理；技术上，持续推进公司资产负债匹配管理能力的建设等。
新15年开启，浙商财险能否如省政府所寄予的期望一样，下功夫谋划差异化特色经营，提高核心竞争力，能否如股东所要求的，今年交出一份高质量发展答卷，值得期待。
责任编辑：秦艺